1. Kereta berkecepatan tinggi
Kereta berkecepatan tinggi umumnya didefinisikan sebagai kereta api yang dapat beroperasi pada kecepatan 125mph atau lebih cepat. Kereta jenis ini dirancang untuk bersaing dengan pesawat dalam hal waktu perjalanan secara keseluruhan dengan menghubungkan pusat-pusat metropolitan besar (dengan beberapa perhentian di antaranya).
Meskipun kereta api berkecepatan tinggi umumnya kompatibel dengan kereta penumpang dan barang konvensional dan sering berbagi jalur di stasiun-stasiun besar Eropa, mereka memerlukan rel terpisah untuk beroperasi pada kecepatan tinggi. Kereta berkecepatan tinggi beroperasi di Prancis, Italia, Spanyol, Jerman, Inggris, Taiwan, Korea Selatan, Jepang, dan Cina.
2. Kereta Rel Ringan
Sering dikenal sebagai troli dan trem, kereta ringan mengacu pada kereta api yang berfungsi sebagai transit lokal di pusat kota dan dapat berjalan di jalan. Kereta ringan lebih murah daripada angkutan cepat, lebih ramah pejalan kaki, tetapi memiliki kapasitas penumpang yang lebih rendah. Ini memiliki keuntungan karena dapat beroperasi baik sebagai angkutan cepat atau bus lokal, tergantung pada infrastruktur yang tersedia.
Kereta rel ringan di Sacramento, San Diego, Portland, dan San Jose berjalan lebih cepat di pinggiran kota (jalur terpisah) dan lebih lambat di kota (median jalan). Kereta di San Francisco berjalan dalam lalu lintas campuran di luar pusat kota dan bawah tanah di kota. Stasiun Kereta Api Ringan mungkin berjarak cukup dekat.
3. Kereta Api Daerah
Stasiun penghubung kereta api regional di kota-kota tetangga. Kereta-kereta ini lebih banyak berhenti pada jarak yang lebih pendek daripada kereta antar kota tetapi menempuh jarak yang lebih jauh daripada kereta komuter. Mereka melayani lebih dari sekedar daerah perkotaan, karena mereka sering menghubungkan kota ke bagian pedesaan negara.
5. Kereta Barang
Karena kereta barang mengirimkan material atau kargo, mereka juga dikenal sebagai kereta barang. Mereka tidak dimaksudkan untuk mengangkut orang sama sekali. Kereta ini mengangkut sebagian besar barang dunia dan sangat penting bagi industri. Di banyak negara, termasuk Amerika Serikat, sistem kereta api terutama digunakan untuk mengangkut barang daripada penumpang.
Dalam situasi yang tepat, transportasi barang dengan kereta api bisa sangat hemat biaya. Mereka juga merupakan moda transportasi yang lebih hemat energi daripada mengemudi. Mereka dapat mengangkut banyak beban dalam jarak jauh lebih cepat daripada truk, tetapi mereka tidak dirancang untuk transit jarak pendek.
6. Monorel
Jenis kereta monorel
Monorel adalah sistem perkeretaapian dengan hanya satu balok atau rel. Mereka dirancang untuk memenuhi tuntutan lalu lintas menengah kota dan sering berjalan di jalur rel yang ditinggikan. Motor induksi linier digunakan di hampir semua monorel. Eugen Langen menamai sistem kereta api layang sebagai Eugen Langen One-railed Suspension Tramway pada tahun 1896, menciptakan istilah mono (satu).
7. Kereta penumpang
Kereta penumpang bisa cepat dan seringkali sangat panjang untuk menampung lebih banyak penumpang. Mereka mungkin memiliki unit bertenaga sendiri atau sekelompok lokomotif. Penumpang dapat berangkat atau naik kereta api ini di beberapa depot atau stasiun. Mereka biasanya berjalan pada jadwal yang ditentukan, itulah sebabnya mereka sering memiliki hak hunian trek yang lebih baik daripada kereta barang. Kereta jarak jauh, jarak pendek, dan dalam kota adalah tiga jenis dasar kereta penumpang.
8.Kereta api
Kereta api adalah kendaraan kereta api self-propelled yang mengangkut penumpang ke tujuan mereka. Kereta tunggal, gerbong, atau gerbong dengan kabin pengemudi di kedua ujungnya biasanya disebut sebagai gerbong. Kendaraan ini juga mampu membawa gerbong kereta api; mereka sering disebut sebagai gerbong atau gerbong kereta dalam penggunaan rel teknis.